Roletes de Retorno de Correias Transportadoras: Espaçamento, Casca e Vedação

A maioria dos orçamentos de manutenção foca no lado de carga. As falhas acontecem no lado de retorno. Os roletes de retorno das correias transportadoras operam na parte mais suja da linha, sob a correia vazia, sem material para protegê-los. Eles também ficam posicionados baixo, onde a água de lavagem, os resíduos e a lama se acumulam. Por isso, eles travem primeiro, e a correia sofre em seguida.

Por Que os Roletes de Retorno das Correias Falham Primeiro

Os roletes de retorno das correias transportadoras suportam uma carga mais leve do que os roletes de carga, por isso os compradores assumem que duram mais. Na prática, o oposto é verdadeiro. A correia vazia não pressiona o rolete contra a estrutura. Como resultado, o rolete pode quicar, escorregar e girar de forma irregular, e a rotação irregular permite que a poeira passe pela vedação.

A posição de retorno também acumula tudo o que a correia deixa cair. Resíduos, água de lavagem e poeira fina caem sobre os roletes e ficam lá. Uma vez que a vedação está molhada, a graxa emulsiona e o mancal enferruja. Um rolete travado, então, arrasta na correia. Esse atrito aumenta a carga do motor e desgasta a superfície da correia.

O desgaste da parte inferior da correia é o custo oculto. Além disso, a cobertura inferior é mais fina do que a cobertura superior na maioria das correias. Um rolete de retorno travado desgasta-a mais rapidamente do que qualquer ponto de carregamento. O desgaste da parte inferior da correia, então, força uma troca antecipada da correia, e uma correia custa muito mais do que os roletes que causaram o problema.

A solução não é um rolete mais pesado. A solução é o espaçamento certo, a casca certa e uma vedação que resista à água.

Espaçamento dos Roletes de Retorno: Os Números que Importam

O espaçamento dos roletes de retorno geralmente é de duas a três vezes o espaçamento dos roletes de carga. Um ponto de partida comum é cerca de 3 metros em uma linha de serviço médio, contra aproximadamente 1 metro no lado de carga. Correias mais pesadas, largas e rápidas todas precisam de um espaçamento mais reduzido.

Três informações definem o número. A primeira é o peso da correia, porque uma correia de cabo de aço cede mais e precisa de suporte mais próximo. A segunda é a flecha permitida, que o projeto geralmente define como uma pequena proporção do vão. A terceira é a tensão da correia, já que a tensão torna a correia mais rígida e reduz a flecha.

Conte os roletes a partir do espaçamento. Divida o comprimento de retorno pelo espaçamento e adicione um, depois adicione roletes na tensora, na cauda e em cada zona de transição. Um transportador de 2 quilômetros com espaçamento de 3 metros precisa de cerca de 670 roletes de retorno. Portanto, a decisão do espaçamento pertence ao projeto capital, não ao almoxarifado. Além disso, o espaçamento dos roletes de retorno deve ser reduzido em ambas as extremidades, onde a correia ainda está plana e sai da polia.

Casca, Eixo e a Ressalto que Nunca se Encaixa

No entanto, os roletes de retorno parecem simples e ainda causam problemas de encaixe. Três dimensões decidem o ajuste.

A primeira é a extremidade do eixo. Um rolete de retorno geralmente termina em um ressalto que se encaixa em um suporte em gancho. O comprimento e a profundidade do ressalto devem corresponder ao suporte. Um eixo muito longo levanta o suporte, e um eixo muito curto faz barulho.

A segunda é o comprimento total. O comprimento total e o comprimento do ressalto não são o mesmo valor. Forneça ambos no desenho. Um fornecedor que cota apenas o comprimento total pode enviar um rolete que trava o suporte.

A terceira é a espessura da casca do rolete. Um rolete de retorno suporta uma carga mais leve, por isso uma parede fina é tentadora. No entanto, uma parede fina deforma no alojamento do mancal sob choque. Essa deformação aumenta a oscilação radial e reduz a vida útil do mancal. Uma espessura de casca de rolete de 3 a 4 milímetros é adequada para a maioria das operações de retorno de serviço pesado.

O material do eixo também importa. O aço redondo trefilado a frio mantém seu diâmetro, por isso uma barra oval não se encaixa em um mancal.

Vedação: A Única Especificação que Decide a Vida Útil

Se você controlar um número nos roletes de retorno das correias transportadoras, controle a vedação. Todo o resto é secundário em aplicações úmidas ou empoeiradas.

Um rolete de retorno precisa de uma vedação labiríntica de múltiplos estágios, não de uma vedação de lábio simples. Um labirinto usa várias folgas estreitas para reduzir o caminho da poeira, e a água deve percorrer o mesmo caminho em sentido inverso. Portanto, um projeto de três estágios é o mínimo razoável para serviço pesado.

A qualidade da graxa segue a vedação. Uma graxa permanente à base de lítio vedada de fábrica elimina a necessidade de lubrificação em campo. A lubrificação em campo muitas vezes empurra a sujeira para dentro do mancal em vez de removê-la. Em resumo, especifique vedado para a vida e proíba a lubrificação em campo.

Os dados de teste separam os fornecedores reais dos comerciantes. Peça um registro de teste de água, não uma alegação de teste de água. Um parâmetro útil é zero entrada de água após um teste de imersão de 72 horas. Nosso rolete de retorno de aço é construído para esse padrão, com oscilação radial mantida abaixo de 0,35 mm.

Em uma linha que desvia, adicione uma estação de alinhamento. Um rolete de retorno autolimpante por fricção corrige o desvio da correia antes que a borda da correia toque a estrutura. Nossas unidades de alinhamento usam uma estrutura de vedação PDC com vedação tripla, o que é adequado para pátios empoeirados.

Combinando o Conjunto de Retorno com o Conjunto de Carga

O conjunto de retorno e o conjunto de carga devem compartilhar uma única geometria. Se os dois conjuntos vêm de desenhos diferentes, a correia opera com espaçamentos incompatíveis e o alinhamento nunca se estabiliza.

Defina a largura da correia primeiro. Em seguida, defina o ângulo da canaleta no lado de carga e o tipo de suporte no lado de retorno. Depois, confirme que ambos os conjuntos usam o mesmo diâmetro de eixo e o mesmo espaçamento do suporte.

A estrutura suporta essa geometria. Uma estrutura de roletes transportadores cobre larguras de correia de 450 a 2200 mm e ângulos de canaleta de zero, vinte, trinta e cinco e quarenta e cinco graus. Um acabamento galvanizado a quente é mais adequado para pátios úmidos do que uma camada de tinta fina.

Finalmente, peça ambos os conjuntos em uma lista de tamanhos. O almoxarifado, então, mantém um espaçamento e um tipo de suporte em vez de dois. Essa única mudança elimina a maioria dos erros de encaixe durante uma parada para manutenção. A estrutura mais ampla para todo o pedido está descrita no guia de fornecimento de roletes para correias transportadoras.

Perguntas Frequentes

Com que frequência os roletes de retorno das correias transportadoras devem ser substituídos? Substitua com base na condição, não no calendário. Verifique o esforço de rotação e a oscilação radial a cada trimestre. Substitua qualquer rolete de retorno que arraste ou mostre oscilação visível.

Posso usar o mesmo rolete nos lados de carga e retorno? Às vezes, se o diâmetro e o eixo corresponderem. A operação é diferente, por isso o grau de vedação deve ser igual ou superior.

Por que os roletes de retorno travam na estação chuvosa? A água chega ao mancal através de uma vedação fraca. Uma vez que a graxa emulsiona, a ferrugem segue dentro de semanas. Uma vedação labiríntica de múltiplos estágios é a solução.

Considerações Finais

Os roletes de retorno das correias transportadoras são a peça barata que decide a vida útil da correia. Eles operam molhados, sujos e sem suporte, por isso falham antes do lado de carga. Trate-os como um problema de especificação e não de peças sobressalentes, e as falhas diminuirão.

Defina o espaçamento dos roletes de retorno com base no peso da correia e na flecha permitida. Em seguida, defina a espessura da casca do rolete alta o suficiente para manter o alojamento do mancal. Depois, exija uma vedação labiríntica de múltiplos estágios e graxa vedada para a vida útil. Enquanto isso, mantenha esses roletes de retorno das correias transportadoras no mesmo conjunto de desenhos que o grupo de carga. Para a visão geral completa de cada posição, leia nosso estrutura completa posição por posição. Se você quiser que o conjunto de retorno seja verificado de acordo com o seu layout, envie-nos o seu desenho e confirmaremos os tamanhos.